西北和西南之間的鐵路大通道蘭渝鐵路今日打通了，結束了近百年來西南至西北不通火車的歷史，從此開辟了西南至西北的最便捷的運輸通道，緊密相牽長江經濟帶和海上絲綢之路。從此這條大能力運輸通道連接起來了，是我國西部大開發和國家“一帶一路”的重要基礎設施項目，也是一個連接了隴海新蘭和長江黃河兩大流域的重要鋼鐵脊梁。

蘭渝鐵路運行初期，從重慶至蘭州，單程運行時間僅僅12個小時，和客車相比壓縮了九個半小時左右，這對西南地區來說，以后從重慶到新疆，歐洲等，不需要再繞行襄渝、西康、隴海鐵路了，直接通過蘭渝線就可以，農產品運輸時間和運輸距離都將大幅度的壓縮。

蘭渝鐵路的建設是非常不容易的，這里的地質地貌情況非常復雜，堪稱世界之最，在克服了無數的技術難關之后，才建設起這條鐵路大動脈，在每一米向前推進的建設當中，都離不開成都鐵路學校畢業生的付出，這里需要的大量工程技術人員，都來自本校，這條大動脈建設八年之久，可以說這些學生沒有畢業之前就被鐵路建設局挖走了。

成都鐵路學校出來的學生綜合素質很強，在各個崗位上都能夠做的很好，他們吃苦耐勞，成為這條鐵路大動脈建設當中的骨干們，高就業率吸引了更多的高素質人才，有的本科畢業生因為就業不滿意，也重新回爐報名考入了鐵路學校，就是鐵路學校的高就業率和高薪所吸引。